有補貼都不貴 盤點續航超600km的電動車

　　車型名稱：小鵬P7

　　NEDC續航里程：最高706km

　　預測售價：24-37萬元

小鵬P7定位于中型純電動車，從誕生之日起就以特斯拉Model 3視為競爭對手。外觀方面，小鵬P7整體造型非常科幻。值得一提的是，新車在多處進行了低風阻優化，AGS主動進氣格柵、幾乎完全平整的低風阻底盤等，為提升續航里程起到關鍵作用。

小鵬P7采用了“星際”的設計語言，同品牌此前推出的G3都有很大區別，除了特有的流線外，諸如隱藏式門把、半隱藏式雨刮器、低風阻外后視鏡等都彰顯著車輛的轎跑身份。車身側面采用溜背式造型，運動感較強，從側面看車輛非常長，其長度達到4900mm，軸距為3000mm。

內飾方面，小鵬P7極具科技感，儀表盤與中控屏采用一體式設計，不僅視覺沖擊力強，在實用性方面也更加優秀，同時更能滿足年輕消費者的訴求。內飾配色采用黑/紅配色，方向盤和中控臺的設計非常簡潔，看上去運動感十足。

小鵬P7配備寧德時代NCM811三元鋰電池，容量為80.87kWh，能量密度高達170Wh/kg。同時小鵬P7進一步精簡核心零部件的重量，搭載電機、電控、減速器高度集成電驅系統，整套電驅系統體積僅18.6L，只相當于一桶桶裝水的體積，加之電機系統效率足夠高（超過95%），小鵬P7（后驅版本）最終實現706km的NEDC綜合續航。

后驅長續航版本車型搭載一臺后軸電機，最大功率為196kW(267Ps)，最大扭矩為390Nm；四驅高性能版車型除了后軸最大功率196kW（267Ps）的電機之外，前軸還有一臺最大功率為120kW（163Ps），最大扭矩為265Nm的前電機，系統綜合最大功率為316kW（430Ps），最大扭矩為660Nm。

　　車型名稱：比亞迪漢EV

　　NEDC續航里程：最高605km

　　預測售價：20-33萬元

比亞迪漢EV在網絡上的關注度比較高，但是官方保密工作做得非常好，至今為止都未放出清晰地車輛實拍圖。不過好消息是新車終于要解開神秘的面紗了，此前在刀片電池發布會上，比亞迪總裁王傳福透露漢EV有望在6月份上市，預計五月份就會公布預售價。

從已公布的信息中來看，漢EV依然會沿用Dragon Face家族式設計語言，并且會搭載一些概念車上面的設計元素，在已有方案之上進行更新的調整。

車身尺寸方面，漢EV車身長寬高分別為4980mm×1910mm×1495mm，軸距為2920mm，風阻系數僅為0.233Cd，能夠提升車輛的續航表現。需要注意的是，漢EV也是率先使用比亞迪刀片電池的產品，這種電池長而薄，外觀形似刀片插在電池包中，在提升能量密度的同時兼顧穩定性，并且讓包體結構更加穩固，保證了安全性。

新車在內飾方面與以往的王朝系列車型還是有很大不同的，從官方發布的效果圖來看，漢EV的內飾更加張揚、運動，配色方面也更加大膽富有沖擊力，不過依然保留了可旋轉中控大屏，這一點算是繼承了家族式風格。

動力方面，比亞迪漢EV會推出單電機以及雙電機兩個版本。其中單電機版本的電機最大功率為163kW（222Ps），最大扭矩330Nm，NEDC續航里程為605km；雙電機版本增加了一臺最大功率200kW（272Ps），最大扭矩為350Nm的后電機，NEDC續航里程為550km。

　　編輯點評：NEDC達到600km足夠了嗎？我覺得能看到如此多的產品擁有達到600km的續航能力，那相比之前幾年的續航水平，至少可以說消滅了“里程焦慮”，不過目前續航里程似乎已經不再是消費者關心的首要問題，像充電速度、電樁適配性、電池安全性、冬季續航縮短等問題越來越成為亟待解決的痛點。電動車的續航做高做足更像是第一步，想要讓電動車普及，我們還有很多困難需要克服。

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